Montadora chinesa BYD enfrenta investigação fiscal indiana

Apr 26, 2024

FOTO DE ARQUIVO - Pessoas usam seus telefones em frente ao BYD Seagull que é exibido no salão Auto Shanghai, em Xangai, China, 19 de abril de 2023. REUTERS/Aly Song/Foto de arquivo

NOVA DELHI (Reuters) - A montadora chinesa BYD (002594.SZ) enfrenta uma investigação indiana em andamento sobre alegações de que pagou muito pouco imposto sobre peças importadas para carros que monta e vende no país, duas fontes com conhecimento direto do assunto disse.

A Diretoria de Inteligência de Receitas (DRI) da Índia alegou que o maior fabricante de veículos elétricos (EV) da China, cujos planos de expansão foram atingidos pelas relações turbulentas entre Nova Delhi e Pequim, pagou a menos impostos de 730 milhões de rúpias (US$ 9 milhões), uma das fontes disse.

Embora a BYD tenha depositado esta quantia após as conclusões preliminares da DRI, acrescentou a fonte, a investigação está em andamento e pode levar a cobranças fiscais e penalidades adicionais. A DRI ainda não emitiu um aviso final à BYD, o que pode contestar as conclusões.

A BYD na Índia e na China não respondeu a vários pedidos de comentários.

O Ministério das Finanças da Índia não respondeu a um e-mail e a uma mensagem de WhatsApp solicitando comentários.

A BYD está enfrentando um escrutínio cada vez maior de Nova Delhi sobre uma proposta de US$ 1 bilhão para construir carros localmente, em meio a regras mais rígidas sobre o investimento estrangeiro de países vizinhos, incluindo a China. A BYD disse ao seu parceiro de joint venture indiano que considerou abandonar os planos de investimento.

As empresas da China estão sob os holofotes na Índia desde 2020, quando eclodiram confrontos fronteiriços entre os vizinhos.

A fabricante de smartphones Xiaomi Corp (1810.HK) foi acusada de remessas ilegais para entidades estrangeiras em nome de royalties, alegações que negou e contestou em tribunal.

A Índia tributa as importações de carros eléctricos totalmente construídos em 70% ou 100% com base no valor do veículo, mas cobra 15% ou 35% sobre as importações de peças de automóveis que são depois montadas localmente num VE.

Essas taxas mais baixas, no entanto, só são aplicáveis ​​quando peças como baterias ou motores são importadas, sem serem montadas no chassi do veículo.

Uma das fontes disse que a BYD não cumpriu essas condições, sendo responsável pelo pagamento de 70% ou 100% dependendo do valor do carro.

Nem o período de tempo durante o qual ocorreu a alegada violação nem o número de carros afetados foram imediatamente claros.

A BYD, que já investiu mais de US$ 200 milhões na Índia, comercializa o SUV elétrico Atto 3 e o e6 EV para frotas corporativas e planeja lançar seu sedã elétrico Seal ainda este ano.

Ela vendeu cerca de 1.960 carros na Índia desde o início das vendas em 2022, mostram dados de registro do governo.

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