Em meio à onda de calor de Phoenix, veja como a tecnologia de resfriamento ajuda

Jun 13, 2024

PHOENIX – Uma onda de calor recorde assola grande parte da extensa área metropolitana daqui há pelo menos três semanas – mas algumas partes da cidade desértica não estão ficando tão quentes.

Pegue uma estrada larga em um bairro residencial a nordeste do centro da cidade que foi tratado com um revestimento projetado para refletir melhor o sol.

Através da lente de uma câmera infravermelha, uma rua adjacente pavimentada com asfalto escuro tradicional brilha em amarelo brilhante com uma temperatura média de superfície de cerca de 154 graus Fahrenheit. A estrada tratada aparece em laranja, indicando uma leitura de temperatura média mais fria de 130 graus.

Isso ainda é escaldante, mas em áreas urbanas onde as calçadas e os edifícios podem reter o calor e fazer com que o aumento das temperaturas pareça mais quente, mesmo pequenas diferenças de graus podem ajudar uma cidade a resistir melhor às condições climáticas extremas.

“Com a implantação de superfícies frias e tecnologia inteligente, podemos pelo menos compensar parte do efeito do calor urbano, se não compensá-lo totalmente, avançando”, disse David Hondula, diretor do Escritório de Resposta e Mitigação de Calor da cidade.

A enorme cúpula de calor que sufocou o sul dos Estados Unidos nas últimas semanas parece ser um dos testes mais intensos até agora para as cidades que se preparam para suportar o que os especialistas dizem que serão verões mais rigorosos. Na semana passada, os prefeitos de Atlanta; Boston; Colômbia, SC; Dallas; e Nova Orleães anunciaram planos para arrefecer as suas cidades utilizando uma combinação de abordagens, incluindo telhados e árvores reflectores, como parte de esforços mais amplos para mitigar os efeitos das alterações climáticas.

Phoenix, onde as temperaturas no verão atingem regularmente os três dígitos, já fez alguns avanços. Em 2021, tornou-se a primeira cidade dos EUA com um escritório com financiamento público dedicado à gestão do calor extremo. Levamos uma câmera infravermelha ao redor da cidade para ver como algumas de suas medidas estão se saindo no meio dessa onda histórica de sucesso. As imagens fornecem leituras da temperatura da superfície, que é uma métrica usada para avaliar os impactos do calor.

Veja a diferença que as medidas podem fazer.

O revestimento que baixou a temperatura da superfície da rua do bairro no vídeo acima é conhecido como pavimento frio.

A vedação de cor clara foi projetada para refletir a luz solar para que as superfícies nas quais é aplicada absorvam menos calor do que o pavimento padrão. A ideia é ajudar a reduzir o calor urbano, diminuir o consumo de energia e tornar a infraestrutura da cidade mais resistente ao calor.

O tratamento de asfalto à base de água, que é duas a três vezes mais caro que a vedação padrão, é aplicado sobre o pavimento existente, disse Kini Knudson, diretor do Departamento de Transportes Urbanos da cidade. A cidade planeja eventualmente tratar seus 6.400 quilômetros de estradas residenciais. Até agora, ele percorreu cerca de 160 quilômetros.

Nossas leituras infravermelhas se alinham aproximadamente com o que a pesquisa sobre pavimentos frios descobriu. As estradas tratadas com ele tinham uma temperatura média de superfície de 10,5 a 12 graus Fahrenheit mais baixa do que o asfalto tradicional durante os períodos mais quentes do dia, de acordo com um estudo realizado por pesquisadores da Universidade Estadual do Arizona em parceria com a cidade. O revestimento também manteve as temperaturas abaixo da superfície das ruas mais baixas, o que poderia proteger melhor o pavimento do desgaste causado pelo calor e ajudar a economizar dinheiro dos contribuintes, disseram especialistas.

O pavimento frio também pode reduzir a temperatura do ar – a medida mais frequentemente usada para relatar o tempo – em cerca de meio grau, disse David Sailor, diretor da Escola de Ciências Geográficas e Planejamento Urbano da ASU, que estuda maneiras de diminuir a ilha de calor urbana. efeito.

“Você e eu provavelmente não conseguimos perceber a diferença entre 110 e 110,5”, disse Sailor. "Está quente."

Mas espalhada por toda a cidade, essa redução na temperatura pode ser suficiente para reduzir o uso de ar condicionado e água, disse Sailor. Usando alguns cálculos anteriores, ele estimou que o resfriamento de toda a cidade em 0,5 grau poderia levar a mais de US$ 40 milhões em economia de energia para a grande área metropolitana de Phoenix e economizar até 500 milhões de galões de água no verão.